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这国产新车将上市,轴距2米7,爱信6AT,除了销量一点不比合资差

来源: 2020-03-04 10:02:52 阅读:-

虽然SUV产品在国内大行其道,但轿车尤其是紧凑型家用轿车,一直都被厂家视作“建筑的根基”。所以,看似大家都在不遗余力地推进SUV的生产研发,但其实轿车产品的战略意义一直有增无减。而在这一细分市场中,我们熟知的大众朗逸、本田思域、丰田卡罗拉等合资品牌产品主打10-15万元的价格区间,中国品牌车型则占领了5-10万元内的市场,乍看之下虽各不相干,但火星撞地球般的竞争一直没有停止过,坊间对于到底该买国产还是合资的争论也一直没有停止过。对于这个问题,坦白来说,如果放在几年前,我确实会毫不犹豫地推荐大家去购买合资品牌产品,但今时已不同往日,国产品牌的进步竿头日上,现在一些国产品牌紧凑型轿车除了销量一点不比合资差,比如即将在本月17日上市的这款长安逸动PLUS就是其中的代表。

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作为现款长安逸动的中期改款车型,这款逸动PLUS不仅仅在名字上与CS75 PLUS、CS35 PLUS、CS55 PLUS看齐加上了PLUS的后缀,在外形设计方面也发生了翻天覆地的变化。直观来看,其前脸采用了最新的家族式设计理念,此前的蝶翼式前脸得到再一次进化,变得更大、更锐利,且内部格栅也根据普通版与运动版车型的不同,提供横向镀铬装饰以及熏黑中网两种风格,整体给人感觉更具视觉冲击感。此外,两侧大灯组的“眼神”也更犀利,F型的日行灯组很有攻击性,配合运动化的前杠,尽显年轻气息。

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侧身造型流畅动感,断开式的腰线配合侧裙以及轮龚部位的折线处理,为整车侧面塑造出不错的光影效果。而略带溜背式的车顶造型,也让整车呈现出一副向前俯冲的运动姿态。轮圈造型上,长安逸动PLUS提供一款双五幅式运动轮圈,造型比较动感,与整车风格相得益彰。

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车尾造型相比于车头要温柔一些,尾灯组细长有型,中间还有黑色饰板以及宽幅镀铬装饰进行连接,增加精致感的同时也让整个车尾看起来更加宽大。此外,该车后尾门上的小鸭尾以及双边双出排气也有效地提升了新车的运动气息。至于车身尺寸方面,长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2米7,在朗逸、思域等合资产品相比要更大一些,与帝豪基本齐平。

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而在内饰设计以及空间方面,长安逸动PLUS的中控台也焕然一新,中控台造型变得更加简洁,中间配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。同时,全新造型的三辐式多功能方向盘,配合全新的换挡操作区,都让新车看上去更加大气、上档次。配置层面上,作为改款车型,长安逸动PLUS也有了一定提升,无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、电子手刹、感应式电动尾门等都出现在了新车上。

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乘坐空间方面则保持了一贯的高水准,座椅宽大厚实,腿部空间比较阔绰,唯一的不足就是地台中间有些许凸起,影响了中间乘客的舒适性,但其实应对日常家用已经足矣。最后动力方面,长安逸动PLUS将会搭载一台1.6L自然吸气以及蓝鲸1.4T涡轮增压发动机,这款1.6L引擎是长安旗下比较经典的机型,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,稳定性毋庸置疑,传动系统方面匹配的是手动或爱信6AT变速箱。而1.4T引擎则是长安最新的蓝鲸动力,参数表现比较亮眼,最大功率158马力,最大扭矩260牛·米,传动系统方面虽然匹配的是7速双离合变速箱,但平顺性已经在老款以及长安系的其他产品上得到了印证,没什么可担心的。

总体上来看,这款长安逸动PLUS不论是外形颜值、内部配置,还是动力系统,都不比合资品牌差,而售价上逸动也一直都主打性价比。所以,我很看好这款逸动PLUS后期的销量表现。


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